Německá ministryně životního prostředí: Německo musí více podporovat rozvoj elektromobilů

21.12.2015 13:59 | Redakce Web4Trader | Diskuze

Německo musí více podporovat rozvoj elektromobilů, pokud chce splnit cíle pro omezení emisí oxidu uhličitého (CO2), k nimž se zavázalo tento měsíc na konferenci v Paříži. V rozhovoru pro nejnovější vydání týdeníku Der Spiegel to řekla ministryně životního prostředí Barbara Hendricksová. Vyzvala také ke zpřísnění emisních norem pro spalovací motory.

Foto: Public Domain

 

 

Podle Hendricksové by Německo mělo do roku 2050 snížit své emise CO2 o 95 procent proti úrovni roku 1990. "Elektřina z obnovitelných zdrojů brzy bude tvořit páteř naší energetiky. Budeme se ale muset zasadit i o větší nasazení elektřiny v oblastech, kde se dosud využívají hlavně ropa a plyn, například v dopravě," uvedla ministryně.

Vyzvala ke stanovení přísnějších emisních limitů pro spalovací motory. "Současné hodnoty platí do roku 2020. A v dalším desetiletí bude samozřejmě horní hranice pro emise CO2 nižší," řekla.

Podle Hendricksové však stát musí usilovat o postupný odklon řidičů od klasických motorů a o větší rozšíření vozů s elektrickým pohonem. "Musíme elektromobilitu více podporovat, zavést nákupní pobídky pro tato auta," řekla. "Na jedné straně potřebujeme daňové zvýhodnění pro auta používaná ve firmách. A potřebujeme i nákupní prémie pro fyzické osoby," doplnila.

Na stanovení přesné výše nákupní prémie nebo daňového zvýhodnění se podle Hendricksové musí dohodnout ministerstva financí a dopravy. Sama navrhuje, aby lidé, kteří si elektromobil koupí, dostali od státu zpět zhruba 5000 eur (135.000 Kč).

Po německých silnicích v současnosti jezdí desítky tisíc aut s čistě elektrickým a kolem 100.000 vozů s hybridním pohonem. Podle odborníků už je prakticky vyloučeno, aby se podařilo naplnit vládní plán, podle něhož má být do roku 2020 v zemi provozováno milion elektromobilů.

Od nákupu elektrických vozidel Němce odrazuje především vysoká pořizovací cena aut. Například model Volkswagen Up! s čistě elektrickým motorem stojí 27.000 eur (730.000 Kč), zatímco v benzinové verzi je jeho cena třetinová.

Řidičům vadí i malá dojezdová vzdálenost elektrických aut, baterie vydrží v průměru na 150 kilometrů jízdy. V zemi navíc není dostatečně hustá síť dobíjecích stanic, problematická je situace zejména mimo velká města. V Německu se v současnosti nachází jenom stovka rychlonabíjecích míst pro elektrické vozy, kde je možné nabít baterie do jedné hodiny. Dalších zhruba 4800 nabíjecích stanic v zemi umožňuje výrazně pomalejší nabití baterií.

Zdroj:čtk
Líbil se vám tento článek?
+0 / -0
Odeslat článek e-mailem
Diskuze
Vstoupit do diskuze
V diskuzi zatím není žádný komentář. Buďte první, kdo bude komentovat.


Související články

Akcie Alfa Financial jsou úspěšně na LSE

Akcie Appian posilují po svém IPO o více jak 35 %

Automobilka Aston Martin vykázala poprvé po deseti letech zisk za první čtvrtletí. Nabídne své akcie v rámci IPO?

Studenti vymysleli auto, které s pár litry benzínu ujede tisíce kilometrů

Nejrychlejší elektromobil světa překonal svůj vlastní rychlostní rekord



Čti více
Ilustrační foto

Dolar pod tlakem aneb Kdy koupit dolary na léto?

Kupovat EUR se nyní nevyplatí, tvrdí forex analytici Credit Agricole

Uganda a Tanzanie postaví nejdelší vytápěný ropovod na světě

Výhled pro kurz dolaru podle forex analytiků Toronto-Dominion Bank

Počet aktivních ropných vrtů v USA roste už 19. týden v řadě

Kurz dolaru dnes posiluje v reakci na vyšší růst ekonomiky USA a pokles britské libry

Portál Web4Trader používá cookies s cílem zajistit co možná nejlepší zážitek při návštěvě těchto webových stránek. Dalším užíváním těchto webových stránek vyjadřujete souhlas s umístěním souborů cookies na vašem počítači / zařízení. Více informací naleznete zde.